Ciudad De México, 01 de abril de 2026.- El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro reestableció el servicio en su totalidad de la Línea A, luego de la ruptura de una catenaria. Adrián Rubalcava, director general del organismo, informó que personal de Baja Tensión continuó con el proceso de reparación para restablecer la operación lo antes posible.

El incidente provocó que, cerca de las 14 horas, el Metro activara un servicio provisional de Pantitlán a Santa Marta, dejando sin servicio el tramo de Santa Marta a La Paz. Ante esto, se implementó una alternativa de traslado en coordinación con la Dirección de Movilidad del municipio de La Paz, Estado de México. “Se implementa una alternativa de traslado para apoyar a las personas usuarias”, señaló Rubalcava, quien agregó: “Agradezco a las y los usuarios su comprensión ante este inconveniente, así como al municipio de @LaPazAyto por el apoyo brindado durante la contingencia”.

En otro frente operativo, el Metro CDMX implementó la mañana del 31 de marzo la dosificación de usuarios en siete líneas debido a la alta afluencia. Las medidas se aplicaron en las líneas 1, 3, 7, 8, 9, A y B. Previamente, el sistema había implementado la marcha de seguridad en las líneas 2, 3, 4, 8, 9, 12, A y B por la presencia de lluvia.

Reportes previos del 27 de marzo indicaron afluencia alta en al menos cuatro líneas, advirtiendo mayores tiempos de espera en andenes y durante el abordaje en las líneas 3, 6, 8 y 12. En la Línea 8, las corridas se detuvieron momentáneamente por la revisión de un tren.

Por otra parte, integrantes del Sindicato Nacional de Trabajadores del STC Metro solicitaron la intervención de la jefa de Gobierno, Clara Brugada, respecto a las empresas encargadas de las obras de remodelación en la estación Universidad de la Línea 3. El gremio, presidido por Fernando Espino Arévalo, explicó mediante un comunicado que los trabajos de rehabilitación iniciaron con opacidad y podrían afectar la operación y servicio de los trenes, poniendo en peligro a los usuarios.

El presidente del SNTSTC estableció que actualmente se realizan intervenciones en dicha estación por parte de empresas constructoras cuya procedencia y acreditación legal se desconoce. Según el sindicato, las constructoras han ingresado a las instalaciones de forma irregular, sin exhibir contratos formales y sin coordinación con las áreas responsables de la operación. El comunicado indica que las empresas y sus equipos entran sin restricciones, obstruyen pasillos y perturban maniobras técnicas, lo cual “podría ocasionar una grave falla en los cambios de la vía del tren y con esto la posibilidad de provocar accidentes graves”. Frente a esta situación, el sindicato sentenció: “Los que laboramos en ese medio de transporte no lo vamos a permitir”.