Ciudad De México, 13 de junio de 2026.- Analistas financieros han puesto en duda la valoración actual de Tesla, calificándola de excesiva y señalando riesgos derivados de una posible fusión con SpaceX. Michael Burry, gestor de fondos en quien se basó la película ‘The Big Short’, expresó en diciembre de 2025 su convicción de que la compañía ha estado “ridiculously overvalued for a long time” (ridículamente sobrevalorada durante mucho tiempo).

Burry argumenta que el valor para los inversores se diluye con el tiempo, parcialmente debido a la exorbitante compensación pagada a Elon Musk, la cual no coincide con las ganancias reales de la automotriz. Además, el gestor hizo eco de un rumor de mercado que sugiere que Musk utilizaría la oferta pública inicial (IPO) de SpaceX para fusionarla con Tesla, movimiento que, según él, diluiría aún más el valor de la compañía.

David Trainer, director ejecutivo de New Constructs, comparte este diagnóstico. “Whether you think Tesla is just a car company, or a combination of robot, solar, battery, insurance, FSD, space exploration, and satellite companies, its stock is terribly overpriced” (Ya sea que piense que Tesla es solo una empresa de automóviles o una combinación de empresas de robots, solar, baterías, seguros, FSD, exploración espacial y satélites, sus acciones están terriblemente sobrevaloradas), afirmó Trainer.

Según el análisis de Trainer, el precio actual de las acciones implica que la compañía se convertirá en el mayor fabricante de automóviles del mundo, no solo de vehículos eléctricos. Sin embargo, el experto señala que esto ocurre mientras la empresa pierde participación de mercado, ve aplanarse sus ingresos y continuamente no cumple sus objetivos de entrega. Para Trainer, las acciones no deberían valer más de 50 dólares, frente a los 424 dólares a los que cotizan actualmente.

Los datos financieros recientes respaldan parte de estas preocupaciones. En 2025, Tesla registró su segundo año consecutivo de caída de ventas, con ingresos totales de 94.827 mil millones de dólares, un 3% menos respecto al año anterior. La ganancia fue de 3.794 mil millones de dólares, lo que representa una disminución del 46%. Aunque en el primer trimestre de 2026 las ventas mostraron una mejora del 6%, las entregas de vehículos no cumplieron las expectativas: se esperaban 365.000 unidades y solo se entregaron 358.023.

A esto se suma que Tesla lleva tres años sin lanzar nuevos modelos. El último vehículo puesto a la venta, la Cybertruck, no cumple con las regulaciones viales en varias partes del mundo, incluida Europa, provocando una acumulación de inventarios. No obstante, el Departamento de Estado gastó 400 millones de dólares en estos vehículos debido a la influencia de Musk en la administración Trump, mientras que SpaceX compró el 17% de la producción de las Cybertruck por 131 millones de dólares, según el prospecto de IPO de la compañía de cohetes.

A pesar de estos factores, la acción de Tesla ha subido un 115% en los últimos cinco años, sin haber pagado dividendos desde su debut en el mercado hace una década. Actualmente, Tesla es la novena compañía más grande del mundo por capitalización de mercado, con un valor de 1.64 billones de dólares.