Ciudad De México, 05 de abril de 2026.- Pasajeras de la Línea 2 del Metro reportaron el sábado 4 de abril de 2026 que el conductor del vagón M0654 aceleraba y frenaba bruscamente, mientras la autoridad informó sobre capacitación policial y reuniones con proveedores españoles para mejorar el servicio.

El incidente ocurrió alrededor de las 13:00 horas entre las estaciones Hidalgo y Tasqueña. Testigos aseguraron que el conductor se iba desmayando y se desvaneció sobre los controles, aparentemente inconsciente. Las pasajeras activaron la palanca de emergencia en el tramo entre Nativitas y Villa de Cortés, donde el torso del operador quedó recostado sobre el tablero.

Al llegar a Villa de Cortés reportaron los hechos a elementos de la Policía Bancaria e Industrial (PBI), pero la queja fue ignorada y el conductor continuó su trayecto. Se puede ver en un video cómo, tras pararse el Metro CDMX, el conductor camina desorientado entre vagones antes de regresar a su puesto y seguir conduciendo la unidad en un estado inconveniente.

En materia de capacitación, 303 elementos de las policías Auxiliar y Bancaria e Industrial adscritos al Servicio de Transporte Colectivo Metro recibieron formación para mejorar sus acciones de apoyo y respuesta a personas con discapacidad. La capacitación fue impartida por talleristas del Instituto de las Personas con Discapacidad (INDISCAPACIDAD) de la CDMX en febrero y marzo de 2026.

La jornada de Toma de Conciencia e Inclusión arrancó en 2025 por instrucciones de la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada. La directiva tiene la finalidad de garantizar que los elementos de la SSC asignados en las 195 estaciones del STC Metro se actualicen en temas relacionados con el marco normativo y de derechos humanos de personas con discapacidad.

Por otro lado, Adrián Rubalcava, director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, se reunió con 30 representantes de empresas españolas de la Asociación de la Industria Ferroviaria Española. La reunión tuvo como objetivo mejorar el mantenimiento en las instalaciones y contar con un buen abastecimiento de refacciones para trenes y aparatos de control.

Las empresas que asistieron a la reunión son: AZVI, COMSA, ELECNOR, INGEROP T3, MIERES RAIL, CAF TUNRKKEY, SIEMENS MOBILITY, LANDER SIMULATION, TELTRONIC e HINDRA, entre otras. Respecto a la afluencia, el Metro CDMX reportó alta concurrencia en líneas como la 8 el 24 y 30 de marzo de 2026, donde usuarios señalaron que “no podemos entrar” y el STC explicó que se implementaron maniobras de dosificación.