Por Redacción
Ciudad de Mexico, 18 de marzo de 2026.- El Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana (CICTAC) responsabilizó a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) por un deslizamiento de tierra en el Cañón Zapata, atribuido a la falta de estudios de detalle para un viaducto elevado, y señaló que la zona de Santa Fe es un mal ejemplo nacional de planeación urbana. En una conferencia de prensa realizada el 17 de marzo, los especialistas criticaron la densificación acelerada, la falta de interconexión vial y la ausencia de transporte público, mientras que datos del Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) ubican a Tijuana como la quinta ciudad con mayores pérdidas económicas por tránsito vehicular, con un costo de 2,775 millones de pesos anuales.
Francisco Franco, presidente del CICTAC y especialista en geotecnia, afirmó que a la Sedena le faltó realizar “ingeniería de detalle” para la construcción del viaducto elevado, lo que provocó un deslizamiento en el Cañón Zapata que dañó dos predios. Esta postura difiere del dictamen técnico del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred), que había deslindado a la obra de dicho incidente. Franco no detalló la fecha exacta del deslizamiento ni los daños estructurales específicos, y hasta el momento no se conoce una respuesta oficial de la Sedena a las acusaciones.
Por su parte, Guillermo Willys, integrante del colegio y especialista en movilidad, calificó a la zona de Santa Fe, al sur de Tijuana, como “un ejemplo incluso a nivel nacional de cuestiones que no se deben hacer en temas de movilidad y de infraestructura vial”. Willys señaló problemas como la falta de interconexión de bulevares, una densificación acelerada en la última década y la ausencia de opciones de transporte público y movilidad activa, aunque no especificó detalles del estudio base que sustenta estas afirmaciones.
El contexto de estas críticas se enmarca en los graves problemas de movilidad que enfrenta la ciudad fronteriza. Según datos del IMCO citados por los ingenieros, que datan de 2015, Tijuana ocupa el quinto lugar nacional en pérdidas económicas por tráfico, con un monto anual de 2,775 millones de pesos. Además, cada ciudadano pierde hasta 76 horas al año atrapado en el congestionamiento vial, lo que impacta la productividad y la calidad de vida.
Los representantes del CICTAC también mencionaron problemas estructurales y de servicios, como una infraestructura hidrosanitaria colapsada, como necesidades urgentes para Tijuana. Si bien se hizo referencia a una “moratoria” para construcciones en Santa Fe en el contexto de la conferencia, no se proporcionaron detalles sobre su estado actual. Las declaraciones, provenientes de una sola fuente mediática, ponen en evidencia la tensión entre la evaluación técnica de una obra federal y la percepción de los especialistas locales sobre sus fallas, en medio de un panorama de crisis de movilidad urbana.
